Transportasi di Indonesia Masih Tinggi
Biaya Transportasi di Indonesia Masih Tinggi
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Kenaikan BBM dapat membuat beban terhadap ongkos transportasi makin tinggi. Kebutuhan masyarakat akan transportasi murah dan nyaman menjadi hal yang harus segera diwujudkan.
Pemerhati transportasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan, dalam satu penelitian, masyarakat menengah ke bawah di Indonesia menghabiskan sekitar 25-30 persen dari pendapatan per bulan untuk biaya transportasi.
Pemerhati transportasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan, dalam satu penelitian, masyarakat menengah ke bawah di Indonesia menghabiskan sekitar 25-30 persen dari pendapatan per bulan untuk biaya transportasi.
Padahal, standar Bank Dunia umumnya biaya transportasi hanya sekitar 10 persen dari pendapatan.
Di Cina, presentasi transportasi terhadap pendapatan hanya 7 persen. Singapura bahkan bisa menekan pengeluaran untuk transportasi hanya sekitar 3 persen dari pendapatan.
Djoko menjelaskan, di luar negeri, semua transportasi umum mendapat insentif dari negara. Sementara, kendaraan pribadi diberikan disinsentif.
Insentif yang diberikan untuk kendaraan umum antara lain berupa subsidi BBM. Pemerintah setempat umumnya mempermudah perizinan dan pembebasan bea masuk. Bagi kendaraan pribadi, dikenakan disinsentif berupa tarif parkir yang mahal. Pajak kendaraan juga dikenakan dengan tarif yang cukup tinggi.
Bunga bank untuk kredit kendaraan pribadi, kata dia sangat tinggi. Sementara, di Indonesia justru sebaliknya. Bunga kredit untuk pembelian kendaraan pribadi lebih rendah dibandingkan untuk kendaraan umum. Untuk bajaj, misalnya, bunga kredit mencapai 9-10 persen.
"Harus disadarkan kepada badan eksekutif dan legislatif akan pentingnya transportasi massal itu," kata Djoko pada Republika, Rabu (19/6).
Di Cina, presentasi transportasi terhadap pendapatan hanya 7 persen. Singapura bahkan bisa menekan pengeluaran untuk transportasi hanya sekitar 3 persen dari pendapatan.
Djoko menjelaskan, di luar negeri, semua transportasi umum mendapat insentif dari negara. Sementara, kendaraan pribadi diberikan disinsentif.
Insentif yang diberikan untuk kendaraan umum antara lain berupa subsidi BBM. Pemerintah setempat umumnya mempermudah perizinan dan pembebasan bea masuk. Bagi kendaraan pribadi, dikenakan disinsentif berupa tarif parkir yang mahal. Pajak kendaraan juga dikenakan dengan tarif yang cukup tinggi.
Bunga bank untuk kredit kendaraan pribadi, kata dia sangat tinggi. Sementara, di Indonesia justru sebaliknya. Bunga kredit untuk pembelian kendaraan pribadi lebih rendah dibandingkan untuk kendaraan umum. Untuk bajaj, misalnya, bunga kredit mencapai 9-10 persen.
"Harus disadarkan kepada badan eksekutif dan legislatif akan pentingnya transportasi massal itu," kata Djoko pada Republika, Rabu (19/6).
| Reporter : Dwi Murdaningsih |
| Redaktur : Hazliansyah |
Komentar